汽车涂料配方设计的一般原则如下，需要各位涂料工程师明了。
涂料工程师在进行配方设计时要考虑的因素较多，要进行综合考虑，主要包括以下要素：
涂料性能的要求—如光泽，颜色，各种耐性，机械性户外 /户内，使用环境，各种特殊功能等，尤其是汽车涂料。
颜填料— 要考虑其着色力，遮盖力，密度，表面极性，在树脂中的分散性，比表面积，细度，耐候性，耐光性，有害元 素含量
溶剂–— 对树脂的溶解力，相对挥发速度，沸点，毒性，溶解度参数。
助剂— 与体系的相容性，相互间的配伍性，负面作用，毒性。
涂覆底材的特性— 钢铁，铜铝材，木材，混凝土，塑料，橡胶，底材表面张力，表面磷 化、喷砂的表面处理。
原材料的成本—- 以适应客户对产品价格的要求。
配方参数—- 配方中各组分比例的确定，所谓 配方参数 的设计，如颜基比， PVC,固体分，黏度。
施工方法— 对配方设计的影响，如空气喷涂，滚涂， UV 固化，高压无空气喷涂，刷涂，电泳及施工现场或涂装线的 环境条件。
界面作用对配方设计十分重要
涂料干（湿）膜~空气之间的界面—液固、固固界面
——影响涂膜的外观
涂料树脂~颜、填料之间的界面—液固界面
——影响颜、填料的分散效果
涂料~底材之间的界面 —液固，固固界面
——影响涂料在底材上的附着力，机械性能等
为什么研究汽车涂料一定要研究界面
涂料是一种多组分体系—树脂（基料），颜填料，溶剂，助剂。在体系内部存在很多界面，特别是颜填料和树脂、溶剂之间的界面
涂料是一种半成品—必须涂覆在工件、产品、结构上，才能提供保护、装饰、功能等作用，必然要研究与底材之间的界面
涂料经施工后，有一个干燥，固化的过程– 其中必然要考虑到涂膜（湿）表面和空气之间的表面，以保证能提供良好的涂膜外观，防止表面缺陷的出现。
涂层与底材的界面附着如何影响配方设计？
物理方法
涂料必须要能渗入表面的微孔中去
1, 底材的粗糙度尽可能高一些，喷砂，打磨
1, 涂料的黏度尽可能的低；
2, 涂料中溶剂挥发不能太快（可使用高沸点溶剂调节）；
3, 涂料的固化速度不能太快（如使用仲胺代替伯胺固化剂）；
4,树脂的相对分子质量低一些。
化学方法
涂料树脂结构上要有可以与底材结合的锚定基团
醚基 酯基 羟基 羧基 或可以形成氢键的基团（NH2)。
