在美、欧等国，汽车金属闪光漆主要用丙烯酸树脂作为主要基料来生产，无论新车的闪光色面漆涂装，还是汽车修补漆用金属色面漆，都是采用丙烯酸系列涂料，前者采用热固型丙烯酸树脂制得烘烤型涂料，汽车修补用闪光色面漆为低温干燥型（单组分的底色漆加双组分罩光清漆）。
（1）汽车OEM罩光清漆、汽车实色漆用丙烯酸树脂作为基料。
罩光清漆是汽车涂料的最后一个涂层，特别是金属闪光漆必须罩清漆。
部分高级轿车也在实色漆上再罩一层清漆，使漆膜外观得到改善，如美国克莱斯勒公司的所有轿车、通用汽车公司的部分
轿车罩涂了清漆。罩清漆后，漆膜外观、耐久性均会有所提高。欧洲和北美以及我国均有采用双组分或单组分高固体分丙烯酸清漆，用丙烯酸清漆罩光，它可以使漆膜表面平整光滑，保护金属鳞片不受风雨酸雾等腐蚀。
目前，该市场领域主要被国外跨国大型树脂企业占领，比如：阿克苏、拜耳、巴斯夫等公司，台湾长兴也有
部分产品参与竞争。
（2）汽车修补漆罩光清漆、汽车修补实色漆用丙烯酸树脂
汽车修补用罩光清漆普遍采用高固体分聚氨酯-丙烯酸酯路线，由于它有较快的表干速度，从而减少了施工环境中灰尘的污染，同时也有很好的保光保色性及耐酸雨、耐擦伤性，并有很好的抛光性。因此合成双组分丙烯酸树脂时要充分兼顾涂膜的耐候性与外观。丙烯酸树脂中要引入颜料研磨，所以要具有优异的颜料润湿性和良好的分散性。双组分PU-丙烯酸树脂修补本色漆仍是目前的主流。
目前，该市场领域同样被国外跨国大型树脂企业占领。
（3）汽车涂料用丙烯酸树脂急需解决的问题
在高档汽车涂料领域，对丙烯酸树脂的要求普遍是高装饰性、搞耐候性与高的物理力学与化学性能（耐汽油性、硬度、附着力与柔韧性），我国丙烯酸树脂企业要解决以下问题：
A，由于高档汽车涂料领域尤其是原厂漆方面，如果一旦质量大面积出现问题，赔偿额度非常大，由于国内丙烯酸树脂的质量和国际上类似DIC、DSM这样大公司相比较在稳定性多方面有比较大的差距，造成众多涂料公司不敢轻易尝试使用国内的丙烯酸树脂，这是国内丙烯酸树脂行业普遍存在的问题，严重制约了国产树脂在高档汽车漆中的应用；
B，新的功能
材料与新的合成工艺在丙烯酸树脂合成中的应用。经过多年的开发研究，我们认为仅仅使用常规的丙烯酸树脂原料进行配方优化，难以同时实现搞耐候性、高装饰性与很好的物理力学性能，因此，涂料工程师们必须要解放思想，大胆引入新的功能性材料与采用更为科学的合成工艺同时也要尝试新型固化剂。
